L’armée de l’air chinoise a estimé à environ 300 appareils ses besoins et il est possible que l’aéronavale de la marine (PLANA) en fasse aussi la demande. Centre de transformation et de formation expérimentale à Changzhou. La rentabilisation d’un programme en aéronautique passe beaucoup par la vente à l’export. Les pays visés ne disposent pas des moyens financiers ou des autorisations nécessaires pour acheter des appareils auprès des nations occidentales (F-35, Rafale, Eurofighter, Gripen…). Il s’agit principalement des marchés d’Afrique, d’Asie Pacifique, d’Amérique du Sud et du Moyen-Orient. Mais ces derniers sont largement prospectés par l’industrie russe. J-10S – Version J-10A pour l’entraînement équipé d’un second siège. Certains rapport chinois suggèrent de l’utiliser comme avion de commandement pour une formation de 4 appareils. F-10 – Dénomination de la version destinée à l’export. Le Chengdu J-10 est l’avion de combat chinois dans le jeu vidéo Command and Conquer: Generals et son extension Heure H, où il est incorrectement dénommé « Mig ». Jean-Louis Promé, « Pékin s’arme de « Dragons » ! », Air Fan, no 336, novembre 2006, p. « J-10 : un premier ambitieux », Air ceci lui permettant également d’être employé en mission et pas simplement cantonné à l’entraînement. L’armée de l’air Soviétique comprit rapidement le potentiel dont disposait cet appareil et demanda à l’OKB Sukhoï de produire un intercepteur à long rayon d’action sur base du Su-27UB. Les principales modifications consistèrent à ajouter la possibilité de ravitailler l’appareil en vol ainsi qu’un nouvel affichage de la situation tactique dans le 2ème cockpit: le Su-27PU était né. Prototype T-10PU-5 codé 05 Bleu. Ce dernier permet de bien voir la perche de ravitaillement et le déplacement de l’OLS-27. Dans le but d’attirer des budgets de développement pour l’appareil en le faisant passer pour un tout nouveau projet, la désignation de ce dernier fut changée: le Su-27PU devint donc le Su-30.  ]. En 2017, le émirat comptait 27 F/A-18C et 7 F/A-18D. Force aérienne royale de Malaisie – 8 F/A-18D Hornet sont livrés en 1997 à l’aviation malaisienne. En 2013, le gouvernement malais engage ses Hornet dans le conflit de Sabah. ], pour remplacer l’ancien simulateur WTT. Le 17 novembre 1983, un F/A-18A (161741) du corps des Marines des États-Unis s’écrase dans le golf de Santa Catalina durant le quatrième entrainement d’approche GCA de la Marine Corps Air Station El Toro (en) en Californie. Le pilote est tué. Le 19 juin 1984, un F/A-18A (161966) de l’US Navy s’écrase dans le golf de Santa Catalina durant la phase d’approche de la Naval Auxiliary Landing Field San Clemente Island (en) en Californie. Le pilote est tué. Le 16 mars 1985, un F/A-18A (161363) de l’US Navy s’écrase. Le 3 décembre 1985, un F/A-18A (162435) de l’US Navy se retourne sur la piste durant l’atterrissage Navy Air Station Miramar en Californie en raison d’un aquaplaning. Le développement du F-X fut autorisé en Septembre 1968. Lors de la phase de définition du projet (PDP) huit constructeurs furent en compétition : McDonnell Douglas, Boeing, Fairchild-Republic, General Dynamics, Grumman, Lockheed, Ling-Temco-Vought et North American Rockwell. C’est à ce moment que le projet F-X se précisa enfin. Le 30 décembre 1968, McDonnell Douglas obtint avec Fairchild-Republic et North American Rockwell le contrat du PDP. Les projets de Fairchild-Republic et North American Rockwell se présentaient sous la forme d’un monoplace avec une seule dérive alors que l’approche de McDonnell Douglas était un large chasseur avec un empennage bidérive. Le F-X prit durant cette période son nom définitif : F-15. Un an plus tard, le 23 décembre 1969, McDonnell Douglas fut déclaré vainqueur. Aucun prototype XF-15 n’a existé l’avion étant commandé « sur la planche à dessin ». Cependant le contrat initial comprenait la production de 20 exemplaires FSD (Full Scale Development ou Développement grandeur nature), 18 monoplace F-15A et deux biplace TF-15A. Le F-15B (officiellement TF-15A, traduisez : version d’entrainement du F-15A) s’envola en juillet 1963, un an plus tard que son homologue monoplace. Source: vol en avion de chasse