Monthly Archives: novembre 2013
Reconnaissance de l’impuissance politique
Le gouvernement se reprend à réfléchir à un séminaire pour essayer d’endiguer le réel problème de la France : la montée du chômage. L’autre problème est que plus personne ne croit en la capacité du gouvernement et de François Hollande pour redresser le pays. E, témoigne ce camouflet puisque ce jour, François Hollande a semé le trouble en laissant entendre qu’il ne parviendrait pas à inverser la courbe du chômage dès la fin 2013, avant de réaffirmer peu après cet engagement. Ce n’est donc pas gagné… Alors que le chef de l’État a fait de l’inversion de la courbe du chômage à la fin de l’année un marqueur de sa politique, la parole présidentielle était d’autant plus attendue que certains dans la classe politique doutent qu’il puisse y parvenir durablement. «La bataille» contre le chômage «se fera mois par mois» et «prendra tout le temps qui est nécessaire», a-t-il déclaré lors d’un déplacement à Aubervilliers (Seine-Saint-Denis). Ce propos, quelque peu ambigu, a été interprété comme une manière de repousser l’échéance qu’il avait lui-même fixée. Mais, interrogé peu après par la presse, François Hollande a réaffirmé son objectif d’inversion de la courbe du chômage d’ici à la fin de l’année, en répondant «oui». Mais la réalité du chômage est dramatique en France car aucun des politiques n’est armé pour se battre contre la globalisation, pour les entreprises, et pour sauver l’emploi. Tout simplement car aucun d’eux ne sait comment fonctionne une entreprise. L’Europe pour le politique est un peu une destination de vacances, au pire une excuse pour l’incompétence. Selon lui, François Hollande «a dit que la bataille contre le chômage est une bataille de tout le quinquennat, il ne s’agit pas simplement d’inverser la courbe». «Quand François Hollande s’exprime, ça ne manque jamais de pédagogie, il a dit des choses extrêmement claires depuis plusieurs mois», a assuré Bernard Cazeneuve. Il est surtout temps que le mode d’emploi soit fournit au président avant que la France ne le mette au chômage ! A lire également sur Libération.
Technique pour sensations fortes
J’ai fais une formation aviation pour en savoir un peu plus sur le fonctionnement d’un avion de chasse, et particulièrement vivre un baptême en avion. Cette préparation a été fait pour pouvoir embarquer sur le MiG à la limite de l’espace. J’ai toujours espéré effectuer un baptême unique au monde, donc quand cette opportunité s’est offerte, j’ai naturellement accepté, en dépit du prix. Outre l’expérience qui est fantastique, j’ai bien aimé également en savoir plus sur le fonctionnement de l’avion à réaction, notamment sur les moteurs. Dès grandes vitesses- aux environs des 730 km à l’heure -, l’efficacité des moteurs à pistons traditionnels décroît très vite. Afin d’arriver et dépasser la vélocité du son, on s’est adressé aux turbines à réaction, dont le fondement est celui de la fusée. Ne comprenant plus aucun de pistons ni de bielles en battement alternatif, de tels turbines, ainsi mécaniquement schématisés, permettent d’accentuer beaucoup la poussée que fabrique la violente expulsion des gaz consumés et, partant, la vitesse; les oscillations se trouvent de surcroît chassées. Il en existe divers sortes. Les turbo réacteurs sont agencés d’un compresseur, d’une petite chambre de combustion (où l’air aspiré par le propulseur brûle le pétrole et d’une turbine à gaz. L’hélice continue d’être usitée dans le turbo propulseur, pareil qu’au turboréacteur, mais dans lequel le moteur gère, en plus du compresseur, une hélice propulsive. Dans ce cas, la conséquence donnée par les gaz rejetés ne cause qu’un complément de propulsion à la poussée que donne l’hélice. Le statoréacteur ne contient aucun élément mobile. Le stato réacteur ne détient ainsi pas de compacteur. Avec cette carence, le trafic d’air est proportionnel à la célérité de vol et, le débit, et en conséquence la sortie, sont à zéro d’où la nécessité de fournir en conséquence l’avion de chasse d’un compacteur ajouté pour le take-off et l’atterrissage, ce qui a entrainé à la formule du turbostatoréacteur. Un vol en aéronef est une opportunité unique à dépeindre à vos proches, qui pourront profiter de vos vidéos prises pendant ce baptême de l’air unique au monde. Pour tous ceux que cela intéresse, allez sur baptême en avion de chasse.